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下面附上一則新聞讓大家了解時事
沒辦竟有卡！民眾控花博卡 疑遭冒名簽辦
:
台中市議員6日質詢交通局長，現場Call Out一位民眾，她向議員投訴自己根本沒填寫申請書竟然會收到花博卡、連她5歲兒子也收到，但申請書上法定代理人的簽名欄爸媽都沒簽名，難怪是出現幽靈申請書？議員質疑市府審查機制有漏洞，不是本人親簽也能辦卡，交通局表示會嚴查，如果查證有人代簽依法送辦。
議員楊正中：「不管誰，只要簽了申請書就可以送、就可以發卡，你不覺得很粗糙嗎？」
台中市議員在質詢台現場Call Out給投訴民眾，揭開花博卡漏洞。
投訴民眾黃小姐：「完全沒有去申請任何花博卡，包含我小孩，然後我非常確認，市府沒發現不是本人親簽就核准過、然後就發卡了。」
投訴民眾黃小姐：「這不是有很大的隱私危機嗎？」
偽造文書是公訴罪，市府不敢大意。
交通局長王義川：「那我們按照個案調出簽署的同意書，那我們會依相關規定來追究相關的法律責任。」
交通局補充雖然一通電話無法查證屬實，需要議員提供投訴人黃小姐的資料，否則也無從查起，花博卡申請量已經達103萬張，卡還沒發完卻發生沒辦也有卡的怪事。
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深澳煤電民眾反彈 新北「不發許可」
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【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】深澳燃煤發電廠環差案雖通過了，但還差一哩路，新北市環保局長劉和然15日在記者會表示，「新北從2017年起將不再核發新設的生煤許可，且ㄧ定堅持到底。」即便2025年機組到位，仍面臨「無煤可燒」窘境。環保署長李應元則回應，「會再積極與新北溝通。」民進黨立委劉建國也不認同地說，深澳預計2025年運轉，環保署副署長詹順貴不應急於一時投下那關鍵的贊成票，引起民眾質疑政府治空污的決心。
並位在新北市的舊深澳燃煤電廠已於2007年除役並拆除，台電預計在原址新擴建電廠，引進「超臨界」機組，但一度因居民抗議而停擺，經過多年台電再次計畫引進「超超臨界」燃煤機組，並預計2025年運轉，因此必須經過「環境影響差異分析報告」，最後在身為主席的環保署副署長詹順貴投下關鍵的贊成票，讓深澳電廠擴建案通過，也引起社會嘩然。
李應元15日在立法院解釋，深澳電廠的環評在12年前就通過了，此次環差案並非新設電廠，採用超超臨界燃煤機組更能有效降低污染，包括硫氧化物的濃度從50ppm降低到15ppm，排放量也從4420噸減為1438噸、氮氧化物濃度也是從50ppm降低到15ppm，而排放量則從3176噸減少到1734噸，至於PM2.5則從25微克降為8微克，整體都是降低的。
但李的解釋卻無法說服部份綠委，劉建國說，「深澳電廠環差案的正反票數相同代表爭議過大，詹副署長有必要投下關鍵的贊成票嗎？有沒有顧慮到人民的感受？」他認為，深澳電廠預計2025年運轉，若不差多開一次會議釐清爭議的時間，實際上不必投下贊成票，讓外界產生莫大質疑。
劉建國舉例，政府這些年花很多資源推廣使用低污染的電動車，因此在人民心中已經認定柴油車造成的污染大於電動車，即便在柴油車上裝設「超超臨界」零件，理論上讓柴油車的空氣污染排放量幾乎等同於電動車，人民在情感上能再度接受推廣柴油車嗎？
對於深澳電廠環差案通過，雙北都「非常不滿」，劉和然15日召開記者會下重話說，「新北市長朱立倫已在2017年宣示不再核發新設的生煤許可，新北市一定會堅持到底。」簡單來說，就算深澳電廠建置完成，新北市只要不發許可，就成為「無煤可燒」的蚊子電廠。李應元則回應，會再積極溝通。
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